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在大型的钢铁联合企业,从铁矿石进厂到焦化、烧结、炼铁、炼钢,整个工艺流程中能源消耗和污染排放主要集中在炼铁及前工序。其中：转炉消耗9672万吨,占总消耗量65%,电炉消耗5119万吨,占总消耗量35%;废钢单耗178kg/t,同比增加66kg/t,增幅59.4%。废钢比17.8%,同比提高6.6个百分点。铜是我国长期短缺的金属，不存在过剩问题，建设铜冶炼能力还能充分利用国外矿产资源，因此不应限制上铜冶炼项目。我认为这种观点是片面的。

为了提高它的强度,经常添加少量的铜。此外,列车上的电机、整流器、控制、制动、电气和信号系统依赖于铜和铜合金。一般来说,新类型的回收废铜占一半以上。说到废铜消费,我必须提到国内环保政策。除回收铜外,可直接用于下游加工,另一方面将冶炼,冶炼过程中又有一定的污染。开发国外铜矿资源也要讲代价。由于我国铜冶炼行业受国外矿产资源dfy8grg的制约，有的主张不惜代价到国外开发铜矿资源，这种观点也值得商榷。

 对于废铝制品，须进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。　为应对天然资源的日益枯竭、生态环境的不断恶化，大力发展循环经济已上升到我国国家战略层面。提出：“发展循环经济是走新型工业化道路的重要载体，也是从根本上转变经济增长方式的要求”。作为循环经济的重要组成部分，大力发展再生资源产业、提高再生资源回收利用率具有现实的必要性和紧迫性。　　特种紫杂铜：各种纯铜废料，主要包括铜材加工厂和铜加工制造厂产生的纯铜的边角料、切头、废次材、半成品、线材、废品等；允许有报废的纯铜裸线和铜管等其它纯铜制品，但不许有水垢、油污、涂层等；废铜料中不允许含有任何杂质和铜合金，也不许含有毛丝、车屑、磨屑和厚度小于1 mm的铜板。

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